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【无人机驾驶培训】无人机送货!

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【无人机驾驶培训】无人机送货!

发布日期:2017-11-22 作者: 点击:

无人机快递,就是通过利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人低空飞行器运载包裹,自动送达目的地,解决偏远地区的配送问题,提高配送效率,同时减少人力成本。


然而,无人机作为一个消费电子产品,或者叫做智能硬件,它的热潮似乎已经过去了。但是大公司们,比如 Google、亚马逊,快递公司 DHL、顺丰都在拼命开发“无人机送货”。无人机送快递,已经不是一件新鲜事了,从国内来看,顺丰、京东、中国邮政均已采用这项技术。


无人机驾驶培训


亚马逊已经实验了很久无人机送货。它们用的无人机和大家常玩的多轴无人机区别不大,也是垂直起降,充电送货。亚马逊曾公布了几段视频来展示原型机,按照他们的设想,“PrimeAir”无人机计划希望实现 30 分钟内将产品送到顾客手中,将在 120 米以下的空域里自动飞行,主要负责运送 5 磅以下的小包裹。


德国邮政 DHL 和亚马逊有业务合作,也希望用无人机来解决“最后一公里”的快递投递问题,用无人机来解决人力缺口。DHL 和德国政府取得合作,2014 年已经获准在德国农村和偏远地区进行无人机快递测试,往海岛上运送药品。DHL 的 Paketkopter 四轴无人机承重 1.2kg,飞行时间最长约为 45 分钟,全自动飞行。


体验无人机


顺丰的无人机送货计划 2013 年就曝光了,但 2015 年才有更多细节出现。顺丰的合作伙伴是国内的一家无人机公司极飞,他们的四轴无人机最大载货 1kg,满载飞行时长约 16 分钟,也是全自动飞行。特别的是顺丰的无人机设计了黑匣子系统,一旦失事可以循着数据找回。


目前,几乎所有公司的无人机送货基本上都是一个模式:垂直起飞,自动设定路径,到达目的地降落放下包裹,返回。


因此,安全问题也不容忽视,国外目前的规定为无人机可以送货,但是必须在操作员的视野范围之内,而无人机操作员必须经过专业的无人机驾驶培训,取得无人机“驾照”。


研发用无人机


而且,如果无人机送货大面积普及,特别是在城市内使用,还会面临技术上的门槛。首先是无人机定位精度的问题,在城市复杂地区使用面临信号干扰带来的精度降低;其次是无人机的管理,如何更为合理地利用无人机,如何将快递更加高效地分发给无人机等等问题依然需要大量的测试和优化。


但是,随着无人机市场的繁荣已经促使国内相关部门加速制定相关飞行标准。据了解,以中国航空器拥有者及驾驶者协会(AOPA)为代表的组织,正在推动无人机行业的飞行标准,以及合规化。同时我国的《无人机飞行管理规定》正在制定当中,可能将对此类飞行器的商业应用做出明确规定。

本文网址:http://www.dgyfwrj.com/news/412.html

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