无人机驾驶培训-无人机学员培训之前，普遍存在的疑问都有这些！

无人机驾驶培训-无人机学员培训之前，普遍存在的疑问都有这些！

目前，东莞市易飞无人机培训机构收到很多无人机爱好者，或是想从事无人机行业的朋友，想了解无人机驾驶员培训的相关问题。今天东莞市易飞无人机就在这里给大家一一解答，如果有没讲到的，也可以直接联系我们或直接加微信（18211343942），为您更详细的解疑答惑。

无人机有没有分类或有等级的呢？你们都有哪些机型可以培训？学费怎么收取的呢？

根据机型、等级不同，学时、学费、学习内容也会有不同之处。无人机共有多旋翼、直升机、固定翼，这3种机型；每种机型又分为视距内驾驶员、超视距驾驶员、教员三种等级。目前，东莞市易飞无人机有植保无人机驾驶员、（多旋翼/直升机）视距内驾驶员、（多旋翼/直升机）超视距驾驶员的培训资质，可供培训。

这些机型有什么不同？

 一、多旋翼 

什么是多旋翼？

多旋翼飞行器也称多轴飞行器，是一种具有三个及以上旋翼轴的特殊的直升机。其每个轴上的电动机转动，带动旋翼产生推力。旋翼的总距固定不像一般直升机那样可变。

不同于单旋翼，多旋翼机械结构简单，可以简单的通过改变不同旋翼之间的相对转速来控制单个动力轴推进力的大小。多旋翼系统操作阐，智能化同，具有非常广阔的使用领域，是消费级和部分民用用途的首选平台，灵活性介于固定翼和直升机中间（起降需要推力），但操纵简单、成本较低。 

应用范围

多旋翼无人机最常见的任务包括航拍、植保、巡线（例如电力巡线以及电缆架设）、刑侦、救援等等。

二、直升机

什么是直升机？

无人直升机按照结构形式分类，可分为：单旋翼带尾浆式无人直升机、双旋翼共轴式无人直升机。

▪单旋翼带尾浆式无人直升机

它装有一个旋翼和一个尾浆。旋翼的反作用力矩，由尾浆拉力相对于直升机中心所构成的偏转力矩来平衡。虽然尾浆消耗一部分功率，但这种结构形式构造简单，操纵灵便，应用极为广泛。

▪双旋翼共轴式无人直升机

它在同一转轴上装有两个旋转方向相反的旋翼。其反作用力矩相互平衡。它的特点是外廓尺寸小，气动效率高，但是操纵结构较为复杂，是灵活性最强的无人机平台，可以原地垂直起飞和悬停。

应用范围

在民用方面应用于短途运输、医疗救护、救灾救生、紧急营救、吊装设备、地质勘探、护林灭火、空中摄影等。

三、固定翼

什么是固定翼无人机？

由动力装置产生前进的推力或拉力，由机体上固定的机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的无人航空器。目前大部分作业中的固定翼飞行器外貌与民航客机相似，由起落架、机身、机翼、襟翼、方向舵、升降舵等组成。固定翼飞行形态是目前人类掌握最高效的飞行方式，但往往需要需要滑动起飞或者弹射起飞，是军用和多数民用无人机的主流平台，最大特点是飞行速度较快。

应用范围

在民用方面应用于测绘、城镇规划、灾害监测；环境监测；巡检等。

视距内驾驶员、超视距驾驶员和教员有什么区别？

考试科目

一、理论：上机答题，闭卷考试，百分制。视距内驾驶员70分及以上合格，超视距驾驶员及教员80分及以上合格。

二、实操：综合问答、实践飞行、地面站（超视距驾驶员需考）

你们颁发的证件是否具有权威行？国家承认的吗？

通过考试后的无人机驾驶员，会颁发合格证/执照。民用无人机驾驶员合格证由中国民航局许可的中国AOPA颁发。

中国AOPA是中国民航局主管的全国性的行业协会，是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的中国分支机构，是IAOPA在中国(包括台湾、香港、澳门)的唯一合法代表。

执照由中国民航局颁发，并且中国民航局于2018年8月发布文件《民用无人机驾驶员管理规定咨询通告》征求意见稿，文件中指出：

想要了解更多无人机信息，东莞易飞无人机训练中心期待您的莅临和咨询。