日进数千、月入十万，无人机驾驶员耍着就能赚钱？真的有这么简单吗？

在查违领域，它游走天际，防控违建；在警界，它是“轻骑兵”，空域锁定“犯罪分子”；在农田，它又变身“守护天使”，精准喷洒造福农民和农业……

如今，无人机正被越来越多地应用在农业、电力等领域，巨大的市场需求也让无人机驾驶员成了“香饽饽”。其中，由于工资高、很吃香、前景广，无人机驾驶员受到了人们的广泛青睐。不少人争先恐后的向着无人机驾驶员岗位蜂拥而来，将该职业炒的火热。但冷静下来，无人机驾驶员真的那么好做吗？当飞手真那么容易赚钱吗？不可否认，无人机驾驶员还是属于稀缺的专业人才，月入过万确实有，但是这是普遍现象吗？或许并不然！

随着互联网技术的持续深入发展，以及新一代信息技术的飞速崛起，人工智能、物联网、大数据、5G等前沿领域加快走向商用，越来越多的行业展开了新变革，传统职业逐渐发生改变，一些新的职业开始出现。

在这样的趋势下，2019年5月，人力资源和社会保障部等三部门正式发布了新一批13个职业信息，其中包括人工智能工程技术人员、物联网工程技术人员、大数据工程技术人员、无人机驾驶员、工业机器人系统操作员等。

据民航局此前发布的《中国民航驾驶员发展年度报告(2018年版)》显示，截至2018年，我国民用无人驾驶航空器系统驾驶员执照总数还只有4万余个，而新职业发布之后，无人机考证人员大幅上升，相关从业人员已经突破10万。

其中据统计，大部分从业人员的年龄为20-40岁，25-35岁从业者占比超过了总数的一半。这些数据变化表明，无人机驾驶员新职业的发布，当前正在吸引越来越多人投身到无人机行业的发展之中，且年轻人已经逐渐成为关键主力。

那么，为什么如此多的人会追逐无人机驾驶员的岗位呢？难道仅仅是因为国家给出了号召或正名吗？

其实，一方面的原因与该职业所拥有的高额报酬密不可分。据有关数据分析，约68%的无人机驾驶员收入能持平或高于当地平均，收入高者甚至能达到当地平均的2-3倍。也就是说，在不少人眼中(尤其是年轻人)无人机驾驶员代表了高薪。

除此之外，另一方面无人机驾驶员所表现出的强劲潜力和广阔前景，也成为了吸引年轻人的重要因素。当前在农业植保和商业演出等领域，无人机飞手已经成为必不可少的重要职业，同时，电力巡检、安防应急、航空测绘等领域对于新职业的需求也十分巨大。这些，无疑都让该职业既吃香又拥有广阔成长空间。

基于此，成为无人机飞手不仅报酬高、能赚钱，而且非常有趣和有前景。试问，这样的新兴职业，如何能不吃香？

不过，吃香归吃香，你以为无人机飞手很好当吗？现在，很多人或许都有无人机，甚至也都多多少少会操控，但这距离真正的无人机驾驶还有很长一段距离。简单来说，作为无人机爱好者，你可能只要会玩就行，但作为一个专业飞手，你必须会开。会玩不等于会开，两者就像游戏中青铜与王者的区别，段位不同、水平不同、要求也不同。

如何区分会玩和会开？标准就是是否拥有无人机执照。

作为一名专业的无人机从业者，就必须拥有正式名为“民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证”的无人机执照。而要考这个执照并不容易！虽然其门槛很低谁都可以报考，但要通过却十分困难。且不说需要大量费用供以长期无人机驾驶培训，考试中还要应对从专业理论知识到实际维修应用的高难科目，这些都增加了考过的难度。当然，拿到执照也并不意味着你就真正懂得了驾驶无人机，更不意味着你已经是无人机专业的飞手了。因为作为一个新产业，无人机产品在不断更新，无人机驾驶技术也在不断升级。专业飞手还需要与时俱进的保持学习和进步，才能一直维持在一个高水平、高专业的驾驶前线，才能成功胜任无人机飞手的重要岗位。

除此之外，无人机驾驶员也还是一个多面手。基于此，成为专业飞手必须具备全能的素质和技术。无人机给人的印象并非只是一个设备，更是一个重要平台，在这个平台上什么东西都可以放上去。这意味着它的驾驶者不仅要会驾驶，还要会维修、会组装、会设计。如果不具备这些技能，恐怕很难成为一个合格、专业的飞手。

总而言之，无人机驾驶员的岗位虽然很有诱惑力，但要胜任不仅要对无人机有兴趣、够了解，还需要有专业的证书、强大的能力以及进取的决心。这些要素缺一不可，否则即使你成为了无人机行业中的一员，可能也只是居于行业底层或时刻面临被淘汰的危机。